Тест-драйв нового форд куга

Тест драйв автомобиля «Форд Куга» 2017

Первое, что сразу отмечает каждый, садящийся в Ford Kuga new образца 2017 года, это очень удобное кресло и большой многофункциональный руль, за которым хорошо видна панель приборов с традиционной компоновкой спидометра и тахометра авто.

Обновленный Форд Куга 2017 получил, благодаря совместному труду дизайнеров и инженеров, более выразительный салон

Можно отметить следующие особенности управления этим новым кроссовером:

• вождение лёгкое, комфортное и приятное, автомобиль хорошо реагирует на повороты руля, оснащенного электроусилителем;
• обзор несколько ухудшают слишком большие и толстые передние боковые стойки, эта проблема сохранилась и в обновлённой версии машины;
• шумоизоляция авто хорошая, особенно на топовых модификациях, где установлены двойные передние стёкла, в комплектации тренд работа двигателя в салоне кузова автомобиля становится слышной при 4500–5000 об/мин;
• хорошие тормоза и очень комфортная подвеска, при езде по трассе, даже при 200 километрах в час, не ощущаются неровности на дороге;
• хорошая маневренность авто при движении по городу, этот кроссовер идеально подходит для городских условий, по просёлочным дорогам на нём быстро не проехать, а вот по плоскому пляжу или целинному полю рулит очень легко;
• отмечается некоторая нерасторопность АКПП автомобиля, реакция которой на нажимание или отпускание педали газа слегка запаздывает.

Дизайн

Корма изменилась за счет оптики, бампер и в целом стала объемней. Однако, старую проблему с внешностью сзади снова проигнорировали, а именно позабыли об спойлере. По сути его там нет, обычная накладка и не более того. Связи с чем внешний вид сзади значительно проигрывает передку.

Цвета

Цветовая палитра была расширена не только для российского рынка, но и в общем для европейского сегмента корпорации. Помимо классических черного, белого, серого, серебристого цветов, были добавлены различные оттенки этих цветов и вариации более глубоких «вкраплений» зеленого, синего, красного цветов.

Приближение к Ботническому заливу: испытание кроссовера бездорожьем

Когда вместо шоссе перед испытателями показались хутора и проселки с соответствующими дорогами, они подумали о возможности испытания возможностей кроссовера в этих непривычных условиях. К слову сказать, машина не подвела – все участки бездорожья, независимо от того, были ли они отсыпаны гравием или представляли собой лесные тропы, она вела себя уверенно. В результате удалось качественно протестировать автомобиль на предмет превентивности и быстродействия трансмиссии и шоссе.

По бездорожью «Куга» ехал вполне азартно, не давая водителю и пассажирам испытать дискомфорт и скуку от кочек и однообразных пейзажей за окном. Итог испытания позволил сделать вывод о том, что машина пригодна для преодоления небольших ручьев, низин и неровностей ландшафта. Она обладает живым рулевым управлением и отличается от аналогов цельным шасси и отличной артикуляцией подвески.

Отдельно стоит выделить внедорожные качества серии ST-line, которая демонстрирует необычайную мощность за счет 180 лошадиных сил, размещенных под капотом. Эта версия имеет следующие отличия, позволяющие с большим энтузиазмом использовать авто на неидеальных участках дороги:

• перенастроенная подвеска;
• инновационная система стабилизации;
• специфические амортизаторы;
• укороченные пружины;
• перекалиброванное рулевое управление.

ST-line отлично преодолевает все препятствия без кренов и частых подруливаний, однако в отличие от топовой версии его немного «трясет» на ровной дороге за счет наличия жесткой подвески.

Внешность обновленного кроссовера: свежие идеи и их реализация

Впервые просматривая тест драйв нового Форд Куга поклонники кроссовера отмечают необычайно «подтянутую» и «упругую» внешность модели, которая резко контрастирует с обликом предшественников. Еще одним сюрпризом для них стало наличие в серии штатных спецверсий — спортивной ST-Line и премиумной Vignale. Что касается характерных черт интерьера, приобретенных в ходе рестайлинга версиями из топовых модификаций, то их можно представить следующим образом:

• использование многокомпонентного колера, который отличается уникальным перламутровым блеском, достигаемый за счет многочасовой ручной полировки кузова;
• глянцевая радиаторная решетка черного цвета с сотами, вид которой ассоциируется с обликом FordEdge;
• наличие огромного числа хромированных элементов;
• обрамление подфарников аккуратным шестигранным кожухом;
• ювелирное отношение к реализации оптики, заключающееся в использовании качественного биксенона, дополненного полосками дневных ходовых огней.

Данные изменения придали образу «Куги» солидности и респектабельности. Издалека эту модель с легкостью можно принять за Edge. Только профиль машины точно передает ее индивидуальность – дизайнеры не стали трогать кузовные панели кроссовера и ограничились изменениями в конструкции капота и бампера.

Единственным моментом, вызвавшим критику среди экспертов, оценивающих рестайлинг «Куги» в середине жизненного цикла данной модели, стало наличие фальшрешеток в передних крыльях.

По мнению многих обозревателей, эта деталь, предназначавшаяся для придания модели агрессивного спортивного образа, выглядит как бутафория и сильно портит внешность благородного автомобиля.

В целом экстерьер модели был воспринят критиками автомобильной промышленности положительно. Они рассматривали «Кугу» как среднее звено между полноценным внедорожником и компактным паркетником европейского уровня и пришли к выводу о том, что кроссовер имеет достойные характеристики и может составить конкуренцию флагманам от других производителей из США, Германии и Японии.

Что скрыто под капотом?

Для теста было доступно несколько версий «Куги», отличавшихся по силовым показателям. Сразу стоит обмолвиться о том, что во время тест-драйва возможность испытать дизельный двигатель с объемом 1,5 литра и запасом мощности 120 л.с., представляющий интерес для многих потенциальных потребителей, не было. Поэтому использовалась машина с 180-сильным двигателем с рабочим объемом в два литра, который оснащен турбиной с регулируемой геометрией.

Соответствие данного двигателя действующим экологическим нормам было достигнуто за счет обновления фордовскими мотористами управляющей электроники и NOx-фильтров. При этом силовые качества мотора не пострадали – он выдает максимальный крутящий момент – 400 Нм на двух тысячах оборотов в минуту.

Также в линейке представлены кроссоверы с бензиновыми двигателями других модификаций.

Это изготовленные на базе полутора литровых моторов EcoBoost агрегаты с 120, 150 и 182 л. с., дополненные малоинерционным турбокомпрессором, системой прямого впрыска и независимой регулировки фаз газораспределения.

Описание «Форда Куга» 2017

Обновлённый автомобиль Ford Kuga версии 2017, построен на базе платформы машины «Форд Фокус», усиленной под внедорожник большей массы. Он заметно отличается от предыдущих моделей Kuga следующими чертами экстерьера:

Более высокой решёткой радиатора, которая приобрела гексагональную ромбовидную форму с двумя широкими поперечными хромированными планками.

Ford Kuga – линейка кроссоверов северо-американского концерна, покорившая российских автолюбителей ещё 5 лет назад

• Новой головной оптикой, представляющей собой биксеноновые адаптированные фары.
• Обтекаемой формой зада машины.
• Видоизменённым капотом.
• Перекроенной формой задних фонарей, имеющих черное обрамление, что придаёт большей строгости внешнему виду автомобиля.
• Обновлённым дизайном колёсных дисков, представленных в 6 различных вариантах.

Среди особенностей внутреннего оформления салона Ford Kuga 2017 стоит отметить:

• более дорогую и качественную отделку водительского и пассажирского кресел, которые приобрели спортивную форму, а в автомобилях топовой комплектации Ford Kuga Titanium (Titanium Plus), они изготовлены из натуральной кожи;
• большее пространство между первым и вторым рядом кресел;
• наличие современной мультимедийной системы SYNC Connect, снабженной 8-дюймовым дисплеем, при помощи которой можно прокладывать маршрут голосовыми командами;

Кроссовер от компании Форд приобрёл больше фирменных черт за счёт проработки нескольких незначительных деталей облика

• увеличенный объём багажного отделения до 484 литров;
• светодиодная подсветка зоны ног водителя и пассажира переднего кресла в модификации тренд, в моделях же, укомплектованных до уровня plus или «титаниум», подсвечиваться будет пол всего салона автомобиля.

Помимо обновлённого дизайна, рестайлинговая модель «Форда Куга» new имеет следующие, не менее значимые новинки:

• заслонки на радиаторе, закрывающиеся при наборе машиной скорости;
• камеру обзора заднего вида, имеющуюся даже в базовой модификации trend;
• климат-контроль;
• систему датчиков, используемую как помощь при парковке;
• подогрев лобового стекла, форсунок стеклоочистителя и зеркал с электрической регулировкой во всех модификациях, кроме базовой;
• систему навигации, тоже имеющуюся лишь в топовых комплектациях.

Габариты Форд Куга не изменились, поменялась масса – 1 500-1 700 кг, багажник стал шире – вмещает 440 л

Комплектации и цены Форд Куга 2018 в новом кузове

3. Titanium

Также отметим панорамную крышу, диодную оптику, климат-контроль, круиз-контроль и другие популярные системы контроля транспортного средства на дороге. В этой версии проводится установка литых дисков размеров 18 дюймов фирменного стиля. Отметим, что автопроизводитель сделал автомобиль более похожим на не внедорожника, а спортивный кроссовер.

4. Titanium Plus

Можно приобрести только с самым мощным мотором, а также полным приводом. Набор опций весьма большой. При этом отметим системы автоматической парковки и контроля спуска, подъема в гору. Круиз-контроль способен выдерживать требуемую скорость и выдерживать требуемое расстояние с впередиидущим транспортным средством.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении того, во сколько обойдется новый кроссовер и какими особенностями он обладает.