7.2.6 Катушка зажигания (двигатель 2.7L V6) / Hyundai Santa Fe
Измерение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания
|
|
Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №3 и №6), выводами 2 и 4 катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №1 и №4) и выводами 2 и 3 катушки зажигания (катушка зажигания для цилиндров №2 и №5) (рис. 7.13).
Номинальное значение: 0,74 ±10% Ом.
Измерение сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания
|
|
Измерьте сопротивление вторичной обмотки между высоковольтными выводами катушки №3 и№6, №1 и №4, №2 и №5 (рис. 7.14).
Номинальное значение: 13,3 ±15% кОм.
ВНИМАНИЕ
При проведении измерений сопротивления вторичной обмотки разъем катушки зажигания должен быть отсоединен.
Проверка и очистка
|
|
Отсоедините свечные провода высокого напряжения от свечей зажигания (рис. 7.15).
|
ПРИМЕЧАНИЕ При отсоединении свечного провода высокого напряжения тяните за изоляционный колпачок, а не за сам провод. В противном случае провод может быть поврежден. |
С помощью инструментальной головки для снятия свечей выверните свечи зажигания из головки цилиндров
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, не допускайте попадания грязи в цилиндры двигателя через отверстие для свечи зажигания.
|
|
Проверьте свечи зажигания на отсутствие дефектов перечисленных ниже (рис. 7.16).
1. Повреждение изолятора
2. Выгорание электродов
3. Нагар
4. Повреждение или трещина уплотнительной шайбы
5. Состояние эмали изолятора на конце свечи (отсутствие на поверхности следов пробоя).
|
|
Проверьте зазор между электродами свечи зажигания с помощью проволочного щупа, и при необходимости отрегулируйте его (рис. 7.17).
Номинальное значение: 1,0–1,1 мм
Установите свечи зажигания и затяните их номинальным моментом затяжки. Если свечи затянуты моментом, превышающим номинальное значение, то возможно повреждение резьбы в головке цилиндров.
Момент затяжки: 20–30 Н·м.
ВНИМАНИЕ
При замене свечи зажигания новая свеча должна иметь встроенное сопротивление.
Санта фе Нью 2.7 G6EA .капитализм мотор .
Hyundai Santa Fe лямбда зонд + катушки зажигания.
✦ Замена свечей зажигания на Hyundai Santa Fe 2.7 классик, как снять впускной колектор
Как троит V6 2.7 G6EA на Santa Fe New 2006-2012
Hyundai Santa Fe Classic 2,7 v6 awd, снижаем расход топлива, с помощью Imagnet p14
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
2. Система зажигания
Общая информация
Угол опережения зажигания контролируется электронной системой управления. Величины оптимальных углов опережения зажигания для всех режимов работы двигателя записаны в память электронного блока управления двигателем (ECM).
Режим работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка, тепловое состояние двигателя и т.д.) определяется по сигналам различных датчиков. На основании сигналов от датчиков и данных об оптимальных углах опережения зажигания электронный блок управления двигателем (ECM) посылает сигнал прерывания тока в первичной обмотке катушки зажигания на силовой транзистор.
Во вторичной обмотке катушки зажигания наводится высокое напряжение, достаточное для искрообразования между электродами свечи, и таким образом происходит оптимальное управление углом опережения зажигания.
Система зажигания (двигатели I4)
Катушка зажигания (со встроенным силовым транзистором – для двигателя 2.4 л I4)
1. Измерение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания
Подсоедините провод от отрицательной («–») клеммы источника питания с напряжением 3 В к выводу «2» катушки зажигания. Затем проверьте состояние цепи выводами «1» и «2» катушки зажигания при отсоединенном и подсоединенном от вывода «3» катушки зажигания проводе положительной («+») клеммы источника питания.
| Вывод «3» и («+») клемма источника питания | Цепь между выводами «1» и «2» |
| Соединены | Цепь замкнута (сопротивление примерно 0,86 Ом) |
| Не соединены | Цепь разомкнута |
Замените силовой транзистор, если он неисправен.
2. Измерение сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания
Измерьте сопротивление между высоковольтным выводом и выводом для свечного провода катушки зажигания.
Примечание: Номинальное значение: приблизительно 12,1 кОм.
