Гильзовка блока цилиндров двигателя hyundai ix35

Устраняем стук в моторе установленном на Hyundai IX35 комплексно. Какие компоненты двигателя приводят к стукам?

Как уже было выяснено раннее, стук в двигателях G4KD 2.0 в большинстве случаев связан с задирами в цилиндрах. Исправление данной неисправности приравнивается к капитальному ремонту автомобиля. Нашими специалистами проводится комплексная диагностика и ремонт всех компонентов двигателя для полного устранения посторонних стуков мотора. В обязательном порядке осматривается масляный насос. При разборке масляного насоса могут обнаружиться задиры, как на торце большой шестерни, так и на ее поверхности. В том случае, если обнаруживается такой дефект, то насос подлежит замене.

Осматривается коленвал и его компоненты. Очень часто возникает стук при неисправностях коленвала в моторе. Так, если присутствуют задиры на коленвале, в частности на шейках, то коленвал обязательно перешлифовывается в ремонтный размер.

Износ постели распределительных валов начинается с центра. Износ и деформация легко определяется при помощи нутромера. При необходимости проводится ремонт оси коленвала.

Проверяются крышки распределительных валов. На них часто присутствует износ и абразив, а сами крышечки могут быть задраны. Шатунные вкладыши также подвержены задирам и образованию абразива.

Разбитые поршни и юбки на них также приводят к появлению стуков.

Опытные мастера легко определяют детали, которые могут приводить к образованию стуков и посторонних шумов. Детали с нагаром, задирами, трещинами легко попадают на глаза мастеру и отправляются на замену. Все вышеописанные неисправности могут приводить к данным последствиям.

На ходу

В данном сегменте сложно найти автомобиль, удачно сочетающий комфорт и управляемость. Ничего из этого не досталось и Хендай. Айикс 35 управляется скучно, рулевое управление малоинформативное, а на движения рулем автомобиль реагирует каждый раз по-разному.

Независимая подвеска всех колес использует стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях. Настройки шасси ни комфортные и ни спортивные. Скорее подвеска просто жесткая. Создается впечатление, что передок от одного автомобиля, а зад от другого. На поперечных неровностях ix 35 неприятно подскакивает. Все это усугубляется резонансной волной, прокатывающейся по машине на ухабах: гремит подвеска, скрипит пластик и вибрируют кресла. Жесткие настройки сокращают срок службы элементов подвески. Впрочем, после рестайлинга в сентябре 2013 года, Hyundai стал немного комфортнее.

В обычных условиях Хендай Айикс35 переднеприводный, но при необходимости задний мост подключается довольно оперативно (при наличии AWD). Система стабилизации и контроля тяги работает ненавязчиво.

Экологические стандарты – сомнительное благо для автопрома

Большинство специалистов сходятся во мнении о том, что главная проблема современных двигателей – это экологические стандарты. Постоянное изменение и ужесточение экологических стандартов негативно сказывается на надежности автомобильного двигателя. Снижение мощности, размера двигателя, токсичности приводит к тому, что конструкторы порой доводят свои решения до абсурда. Приведем небольшой пример. Современные нормы токсичности невероятно высоки. Каталитический нейтрализатор – обойма, состоящая из сетки с керамическим напылением, служащая для сжигания несгоревшего топлива вылетающего из цилиндра. Благодаря катализатору выхлоп автомобиля содержит малое количество вредных веществ. Чтобы повысить эффективность каталитического нейтрализатора необходимо увеличить температуру, разработчики устанавливают его максимально близко к двигателю, что приводит к тому, что, со временем, катализатор разрушается, а с него выпадает керамическая пыль. Керамическую пыль подхватывает ЕГР (технология перенаправляющая отработанные газы двигателя обратно в камеру сгорания), в результате чего газы из выпускного коллектора попадают во впускной коллектор, а затем в цилиндр. В конечном итоге возникает притирочная паста (напоминает пасту ГОИ), она ускоряет выработку в двигателе, а его ресурс падает. Своевременная замена каталитического нейтрализатора предотвратит возможные задиры в двигателе G4KD 2.0, высококвалифицированные специалисты компании OEM-zap.ru быстро и легко проверят, и при необходимости проведут замену катализатора.
 

Причины возникновения задиров

Существуют ряд теорий о причинах возникновения задиров в двигателе ix35 G4KD. Одна из них- недостаток масляного тумана в блоке из-за отсутствия масляных форсунок. Спорить сложно, так как действительно, масляных форсунок в двигателе нет как и нет противовесов на коленвале, что может сказаться на сокращении масляного тумана. Часто, клиенты просят установить масляные форсунки в блок G4KD- это в наших силах. По нашему мнению, основанному на многолетнем опыте ремонта двигателей и постройке высокофорсированных двигателей- причина может быть в другом. На всех блоках G4KD поступающих в Men’s motors наблюдается «провал» плоскости в районе 2-3 цилиндра, по практике- они больше всех страдают. Локальный перегрев. Состояние катализаторов всех двигателей, что попадали к нам- самое печальное. Предположить, что перегрев происходит именно из-за недостаточности продувки цилиндра вполне можно. Удаление катализатора- обязательная операция при ремонте G4KD в Men’s motors. Еще один момент, говорящий не в пользу теории о недостатке масляного тумана- относительно одинаковые пробеги. Недостаток охлаждения показал бы себя сразу, а вот именно «забивание» катализатора к пробегам около 100т.км- теория более вероятная. Да и есть ряд других моторов разной степени форсирования, где отсутствие масляных форсунок ни как не влияет на состояние поршневой группы. Мало того, не редко встречаются «тюнингованные» кустарно турбированные моторы без масляных форсунок, более нагруженные по температуре, но не склонные к задирам. Но повторимся, всё это теории. Если вы желаете установить масляные форсунки G4KD- мы с радостью вам поможем.

Как узнать страну сборки

Еще одна страна занимается производством этой модели кроссовера — это США. Здесь собирают машины для Канады, Южной Америки и внутреннего рынка. Автомобили чешской и словакской сборки поставляют на европейский рынок. Китай же собирает авто для своего внутреннего рынка, их машины на экспорт не отправляют. Сегодня многие автовладельцы не покупают кроссовер Хендай ix35, если не знают, откуда его привезли. Если хотите знать, где производили Hyundai ix35, проверьте это по специальному VIN-коду на любом сайте по дешифровке. Также, последующим обозначением, Вы узнаете страну сборки:

• U — корейское производство (г. Уль-Сан);
• L- словакская сборка (г. Жилина);
• J — чешская сборка (г. Ношовица).

В России еще остались кроссоверы корейского производства более ранних периодов сборки модели, но только, в небольшом количестве. Владельцы настоящих «корейцев» утверждают, что при сборке машины использовали мягкий пластик. Некоторые недовольны увеличенным зазором между кузовом и бампером. На кроссоверах чешской сборки преобразили геометрию подвески и переработали поворотные кулаки. Также, производитель исправил подрамник в обновленной модели, благодаря чему, во время поездки водитель не будет чувствовать вибрации. Владельцы говорят, что на ровном дорожном покрытии в режиме «Спорт» машиной управлять очень удобно, чего не скажешь, про версию «Стандарт».

Убираем стук связанный с задирами в цилиндрах

Задиры в цилиндрах могут возникать при различных неисправностях отдельных компонентов мотора. Рассмотрим основные.

1. Каталитический нейтрализатор. В результате постепенного износа, каталитический нейтрализатор выделяет керамическую пыль, которая загрязняет цилиндры.
2. Система ЕГР. Является поставщиком керамической пыли в блок цилиндров.
3. Система охлаждения. Двигатель 2.0 на Hyundai IX35 охлаждается не идеально. При разборе двигателя можно четко отследить закономерность возникновения более сильных задиров во 2, 3 и 4 цилиндре нежели в 1. Такая особенность свидетельствует о конструкционных недоработках мотора.

Для решения проблемы стука при задирах в двигателе G4KD 2.0 специалисты компании Oem-zap предлагают на выбор клиента три варианта:

1. Гильзовка блока цилиндров;
2. Полная замена блока цилиндров;
3. Установка контрактного двигателя;

Если был выбран вариант гильзовки, тогда наши специалисты проводят параллельную замену поршней, прокладки головки блока цилиндров, маслосъемных колпачков, всех прокладок и других расходных материалов.

После пробега в 100 тыс. км. обязательно заменяются все болты креплений на блоке цилиндров. После гильзовки в нашей мастерской Вы забудете о стуках в ближайшие 100-200 тыс. км. пробега.

Так какая причина возникновения необычного рокота из-под капота?

Для установки причин стука специалистами Oem-zap проводится тщательная диагностика каждого автомобиля.

Изначально прослушивают звуки, которые издает автомобиль при работе. Когда мотор стучит это хорошо слышно. Стук, исходящий от мотора обычно звонкий, металлический. Появление такой неполадки требует детального исследования двигателя, что доводит до полной его разборки. Так как наши мастера имеют высокую квалификацию и большой опыт работы исследование будет проведено на самом достойном уровне.

Ни для кого не секрет, а владельцы Hyundai IX35 знают это не понаслышке, что главный источник стука в двигателе G4KD 2.0 – это задиры в цилиндрах. Задиры возникают в версиях с передним и задним приводом в равной степени.

Между количеством пробега и возникновением задиров в блоке цилиндров не прослеживается четкой закономерности. В нашу мастерскую обращались с данной проблемой владельцы Hyundai IX35 с пробегом всего в 50 тыс. км. Конечно, что стучать с большей степенью вероятности начнет мотор с пробегом более 100 тыс. км. Процесс естественного износа деталей никто не отменял.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Типичные проблемы и неисправности

Вероятно, многие будут удивлены, услышав, что Hyundai достаточно надежный автомобиль. Двигатели ix35 долговечные и выносливые, при условии регулярного и качественного технического обслуживания. В случае с Айикс35 профилактика обходится дороже, чем возможные затраты на маловероятный ремонт.

Не доставляют проблем и двигатели типа GDI. Однако в данном агрегате после 100 000 км на клапанах появляется нагар. Особенно остро проблема стоит в автомобилях, эксплуатируемых в городе в режиме газ-тормоз.

Стоить быть осторожным с экземплярами, переоборудованными для работы на газе. В версиях GDI эффективность ГБО невелика. А после 50 000 км возможен прогар седел клапанов и, как следствие, дорогой ремонт головки.

Образцовую надежность демонстрируют и 1.7 CRDi, и 2.0 CRDi. 2-литровый дизель обладает большим запасом прочности, тем более что не так часто работает «на полном газу», как 1.7 CRDi. Турбокомпрессор (от 68 000 рублей) и топливные форсунки (от 15 000 рублей) обычно служат более 200-250 тыс. км. В тоже время ресурс сцепления (от 13 000 рублей) и двухмассового маховика (от 56 000 рублей) образцовым не назовешь.

Отсутствие тяги и подергивания дизеля появляются при засорении фильтра предварительной очистки, расположенного в топливном баке. Забиться он может через 30-60 тыс. км.

Чаще всего Хендай Айикс 35 заставляет сталкиваться с неисправностями ходовой. Странные шумы и стуки нередко вызваны разболтавшимся пластиком внутри колесных арок, другими пластиковыми элементами или даже свободно перемещающимся домкратом. Впрочем, могут стучать и стойки стабилизатора (от 700 рублей).

Сравнительно часто приходится менять амортизаторы: передние — от 4 000 рублей, задние — от 1 700 рублей. А задние ступичные подшипники (от 3 000 рублей) порой начинают гудеть, не отходив даже первых 100 000 км. К этому сроку может появиться и люфт в полуосях (от 8 000 рублей). В целом, после 100 000 км подвеска начинает требовать ремонта все чаще. Плохие дороги существенно ускоряют износ ходовой.

Распространенное явление — стук в районе рулевой рейки. Нередко авторизованные станции технического обслуживания меняли рейку в рамках гарантии. Стоимость нового оригинала — около 48 000 рублей, восстановленного — от 20 000 рублей.

При осмотре не забудьте обратить внимание на шум и вибрации в области кардана. Чтобы проверить работоспособность межосевой муфты, следует установить передние колеса на снег, траву или гравий и попробовать резко ускориться

Самый дорогостоящая неисправность — срезание шлицов соединения «раздатка-коробка». Стоимость ремонта — от 45 000 рублей.

Проблемы с полным приводом могут возникнуть из-за составного правого приводного вала. Стоимость оригинала — около 29 000 рублей, аналога — от 8 000 рублей.

Необходимо проинспектировать и функциональность электроники

Не то, чтобы она регулярно отказывала, но лишняя осторожность не помешает

Стоит отметить такое распространенное явление, как шум механической коробки передач. Зачастую избавиться от него удается простой заменой масла. Автомат требует обновления рабочей жидкости каждые 60 000 км или раз в три года. Тем не менее, обе коробки передач очень надежные.

Среди мелких недочетов можно отметить сбои в работе головного устройства аудиосистемы, быстрый износ обивки сидений и его наполнителя, появление потертостей на пластике. Производитель регулярно проводил акции по замене подушек безопасности и натяжителей ремней. К счастью, ix35 не имеет проблем с коррозией.

Hyundai ix35. Технические характеристики

На выбор покупателям предоставлены три варианта двигателей.

Бензиновый Theta II 2.0 MPI

мощностью 150 л.с.. Крутящий момент — 197 Нм при 4600 оборотах в минуту. Этот вариант двигателя устанавливается на модели с передним и полным приводом.

Дизельный двигатель

имеется в двух вариантах, главное отличие одного от другого — в мощности.R 2.0 CRDi (Low) обладает максимальной мощностью 136 л.с., 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент 320 Нм демонстрируется при 1800-2500 оборотах в минуту.

R 2.0 CRDi (High)

мощностью в 184 л.с. демонстрирует 392 Нм при 1800 — 2500 оборотах в минуту. Оба варианта дизельных моторов устанавливаются только на полноприводные модели.

Вибрация и шум двигателя сведены до минимума ради комфортного вождения. Размеры кроссовера Хендай ай икс 35 составляют: высота – 1 660 мм, длина – 4 410 мм, ширина – 1 820 мм, клиренс – 170 миллиметров.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Общие сведения о процессе гильзовки двигателя Hyundai IX35

Гильза – съемная металлическая часть в блоке цилиндров, в которой перемещается поршень. Объем двигателя зависит от объема этой детали. Необходимо периодически производить ремонт блока цилиндров. Для двигателя G4KD 2.0 рекомендуется профилактический осмотр состояния цилиндров каждые 10-20 тыс. км. после общего пробега в 50 тыс. км. Процесс гильзования – это высокоточная и сложная манипуляция. При осмотре блока цилиндров специалисты компании Oem-zap определят целесообразность замены.

В автомобили Hyundai IX35, оснащенные мотором G4KD 2.0 устанавливают сухой тип гильз. Сухие гильзы — целостная конструкция, встраиваемая в блок цилиндров. В отличие от мокрых гильз, сухие не соприкасаются с охлаждающей жидкостью. Выбор технологии ремонта гильз зависит от их вида. Мокрые гильзы можно легко заменить самостоятельно без использования специального оборудования. Сухие гильзы заменить гораздо сложнее, а с поставленной задачей справятся только обученные мастера, с применением особого оборудования.

Во время ремонта двигателя G4KD 2.0 совершенно не обязательно производить замену всех гильз. При помощи специального прибора – нутромера, диагностируется степень износа и принимается окончательное решение.

Альтернатива технологии гильзования – полная замена блока цилиндров. Новый блок цилиндров является весьма дорогостоящей деталью. Перегильзовка позволяет существенно удешевить ремонт двигателя G4KD 2.0, а конечный результат работы является вполне приемлемым, что позволит комфортно эксплуатировать автомобиль в дальнейшем.

Варианты ремонта G4KD

Так как основная проблема ix35 G4KD задиры в цилиндрах, то решений проблемы несколько. Всё зависит от степени повреждений стенок цилиндров. Расточка блока- при незначительных задирах, для самых ответственных автолюбителей, кто заметил проблему на ранней стадии. Расточка блока стоит всего 4400р. И требует покупки ремонтных поршней G4kd

Поршни G4KD +0.5 всегда есть в наличии на нашем складе (ВНИМАНИЕ! ПОРШНИ ПРОДАЮТСЯ ТОЛЬКО ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ В MEN’S MOTORS). Второй вариант- гильзовка двигателя, если расточка G4KD уже не помогает удалить задиры

Стоимость гильзовки в 5 раз выше расточки и покупка стандартных поршней. Так что, делайте выводы- или подливать постоянно масло и попасть на гильзовку, либо при появлении первых признаков- расточка и существенная экономия.

Так как пробеги, обычно, около сотни и через выпуск летели твердые частицы остатков цилиндров, то мы настоятельно рекомендуем производить ремонт головки блока цилиндров (изредка- замена втулок) с регулировкой зазоров клапанов.

Коленвал ix35 G4KD, по практике, страдает редко. Ремонт сводится к полировке шеек.

Итак, ремонт G4KD возможен и без гильзовки, что сильно удешевляет и ускоряет процесс ремонта. Как всегда, настоятельно не рекомендуем покупку контрактного двигателя G4KD, так как с вероятностью 80% вы купите «брата близнеца» своего мотора с теми же проблемами, может быть, чуть меньшими, но тем не менее.

Техцентр Men’s motors обладает собственным станочным парком. Тем самым мы существенно сокращаем сроки ремонта. Гарантия на ремонт ix35 G4KD составляет 6 месяцев без ограничения пробега. Ждём вас!

Hyundai ix35 — это синтез безупречного, ультрасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Hyundai ix35 — компактный кроссовер, вставший в модельном ряду корейской компании на место популярной модели Tucson. Данный автомобиль прочно обосновался на третьей строчке рейтинга продаж среди одноклассников, периодически выстреливая на второе место.

Примечания

1. Результаты Euro NCAP теста (2006) (англ.)
2. Hyunday Tucson ix launched in Korea (англ.) (25.08.2009). — «В Корее выпущен Hyunday Tucson ix» — новости с официального сайта Hyunday. Проверено 25 февраля 2010.
3. Kia Motors Slovakia produced more than 500,000 vehicles and launches the volume production of a new model Hyundai ix35 (англ.) (15.01.2010). — «Kia Motors Slovakia выпустил свыше 500 000 автомобилей и запускает производство новой модели Hyundai ix35» — новости с сайта Kia Motors Slovakia. Проверено 25 февраля 2010. Архивировано 28 марта 2012 года.
4. Hyundai Motor Manufacturing Czech — Základní informace (чешск.). — «Hyundai Motor Manufacturing Czech — Основная информация». Архивировано 17 июня 2012 года.
5. Премьера Hyundai Tucson третьего поколения состоится на Женевском автосалоне 2015
6. Результаты Euro NCAP теста (2010) (англ.)
7. 2010 Hyundai Tucson Earns IIHS “TOP SAFETY PICK” 10/06/2010. The FINANCIAL
8. Объявлены цены нового кроссовера Hyundai Tucson

п • о • р Автомобили Hyundai Motor с 1960 года

Класс

1960-е

1970-е

1980-е

1990-е

2000-е

2010-е

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

Городской автомобиль

Atos

Atos Prime

i10

i10

Eon

Субкомпактный

Pony

Pony

Getz

i20

i20

Excel

Excel

Accent

Accent

Accent

Accent (Solaris)

HB20

Компактный

Cortina

Cortina

Cortina

Cortina

Stellar

Elantra

Elantra

Elantra

Elantra

Elantra

Elantra

i30

i30

Средний

Sonata

Sonata

Sonata

Sonata

Sonata

Sonata

Sonata

Marcia

i40

Бизнес-класс

20M

Granada

Grandeur

New Grandeur

Grandeur

Grandeur

Grandeur

Dynasty

Genesis

Genesis G80

Представительский класс

Equus

Equus

Genesis G90

Спорткар

Genesis Coupe

Спортивный автомобиль

Scoupe

Tiburon

Tiburon

Veloster

Мини-кроссовер

ix25

Компактный кроссовер

Tucson

ix35

Tucson

Kona

Среднеразмерный кроссовер

Santa Fe

Santa Fe

Santa Fe

Полноразмерный кроссовер

ix55

Grand Santa Fe

Внедорожник

Galloper

Terracan

Субкомпактвэн

Lavita

ix20

Минивэн

Santamo

Trajet

Entourage

Микроавтобус

H-100

H-1

H-1

Грузовой автомобиль

Porter

Porter

Porter

Libero

Коричневым отмечены ныне выпускающиеся модели

С 2020 года под маркой Genesis

Салон

Интерьер исполнен в особенном стиле. Присутствуют особенности, присущие лишь этому производителю. И водитель, и пассажиры подчеркнут исключительные комфорт и уют.

Острые или жесткие детали отсутствуют. На каждой двери есть кнопка включения подогрева сидений, удобный мягкий подлокотник, динамик и отделение для мелкого багажа с подстаканником.

Багажник автомобиля просторен (объем 591 л); в нем установлен сабвуфер, также имеется шторка.

Задние сидения складываются, увеличивая этим объем багажного отделения в два раза. Сидения пошиты из кожи (в некоторых моделях объединяются кожа и ткань).

Панорамная крыша над передними сидениями (есть варианты с неоткрывающимся люком над задними сидениями) скрывается специальной шторкой

Также производитель уделил внимание шумоизоляции автомобиля

Дизайнеры предусмотрительно оформили водительское место. Руль регулируется по высоте и наклону. Основные кнопки управления салоном автомобиля сосредоточены на бортовом компьютере, руле и поворотниках.

У водителя есть возможность воспользоваться управлением компьютером по голосу, кнопками или касаниями на тачскрине. Двигатель заводится нажатием кнопки Start / Stop.

Внедорожный тест-драйв кроссовера Hyundai ix35 (видео)

В представленном видео вы узнаете, как ведет себя Hyundai ix35 на бездорожье.

Hyundai ix35 — довольно популярная модель среди кроссоверов, поэтому не заставляет труда найти большое количество отзывов о данном автомобиле

В связи с популярностью кроссовера на просторах интернета легко найти о Hyundai ix35 отзывы и оценки от водителей в большом количестве. Именно по этим источникам и стоит судить о плюсах и минусах транспортного средства.

Общая оценка водителей — 4 по пятибальной шкале. В своей массе, замечания по поводу этого кроссовера похожи.

Поэтому легко сделать соответствующие выводы:

• Водительское сидение недостаточно комфортно. Подушка обладает не очень хорошей регулируемостью, а спинку приходится опускать далеко назад, а из-за этого пассажиру сзади будет неудобно.
• Скрип и стук. Спустя полгода вождения подлокотники и сидения при регулировке громко скрипят. После полугода — года эксплуатации слышится стук из-за неустойчивости переключателя передач, от втулки на электроусилителе руля или в результате неполадок трансмиссии.
• «Несолидный дизайн». Резкие изгибы и футуристический дизайн выглядят недостаточно представительно для консервативных людей. Цвета и формы отдельных деталей очень раздражают некоторых водителей.

• Дешевые материалы в салоне. Вместо кожи — дермантин. Пластик недостаточно качественный.
• Большой расход топлива. За поездку расходуется 11-12 литров горючего.
• Часто случаются мелкие поломки. Особенно быстро приходится менять амортизаторы.
• Низкий дорожный просвет, из-за чего автомобиль недостаточно приспособлен к отечественным дорогам.
• Желание сменить автомобиль. Каждый третий владелец этого кроссовера хотел бы поменять его на немецкий автомобиль.
• Двигатель не выдает полноценную мощность.
• Компьютер после года пользования может работать со сбоями.
• Мягкая езда. Кроссовер уверенно и мягко держится на дороге на скорости 150-180 км/ч.

Итог

Hyundai ix35 — автомобиль, демонстрирующий современный дизайн и практичность. На первый взгляд легко переоценить его способности.

Езда по городу или на отдых будет комфортной, а многие мелочи приятно порадуют водителей. Но, получая удовольствие от вождения, стоит быть готовым к мелким неприятным сюрпризам.

Видео-обзор Hyundai ix35

В представленном видео вы увидите подробный тест-драйв Hyundai ix35, где будут рассматриваться преимущества и недостатки данного автомобиля.

24.12.2017

Хендай ix35 (Туссан/Туксон)

– компактный кроссовер корейской компании Hyundai. Популярность кроссоверов в современном мире просто зашкаливает, а данная модель не только является одним из самых ярких представителей этого класса, но и длительное время входила в тройку самых популярных кроссоверов СНГ, Европы и Азии. На сегодняшний день, как и 7 лет назад, желающих приобрести Хендай ix35 немало, однако, купить этот автомобиль новым – вряд ли получится (снят с производства), а вот на вторичном рынке от предложений голова идет кругом

Поэтому, сегодня я решил рассказать о самых распространенных болячках этой популярной модели и о том, на что следует обратить внимание при выборе подержанного Хендай ix35 (Туссан)

Сервисные данные и спецификация

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение	Н∙м
Болт крепления рамы лестничного типа	+ +
Болт крепления модуля уравновешивающего вала (только для двигателей объемом 2,4 л)	+ доверните на 103~ 107°
Болт крепления масляного насоса (только для двигателей объемом 2,0 л)	+ +
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6X23)	18.6 ~ 22.5
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6X25)	7.8 ~ 9.8
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (10X45)	39.2 ~ 44.1
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (10X40)	39.2 ~ 44.1
Болт крепления масляного поддона (M6)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления масляного поддона (M9)	30.4 ~ 34.3
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала (M6)	+
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала (M8)	+
Болт крепления головки блока цилиндров	+ доверните на 90~95° + доверните на 90~95°
Болт крепления опоры двигателя	27.5 ~ 31.4
Болт крепления крышки головки блока цилиндров	+
Болт крепления шкива коленчатого вала	166.6 ~ 176.4
Болт крепления крышки шатунного подшипника	+ доверните на 88~92°
Болт крепления крышки коренного подшипника	+ + доверните на 120~125°
Болт крепления маховика	117.6 ~ 127.4
Болт крепления ведущего диска	117.6 ~ 127.4
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ	9.8 ~ 11.8
Болт крепления рычага натяжителя цепи привода ГРМ	9.8 ~ 11.8
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ	9.8 ~ 11.8
Болт крепления клапана контроля подачи масла (OCV)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления фазовращателя	53.9 ~ 63.7
Болт крепления рычага натяжителя цепи привода уравновешивающего вала (BSM) (только для двигателей объемом 2,4 л)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления направляющей цепи привода уравновешивающего вала (BSM) (только для двигателей объемом 2,4 л)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления натяжителя цепи привода уравновешивающего вала (BSM) (только для двигателей объемом 2,4 л)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления направляющей цепи привода масляного насоса (только для двигателей объемом 2,0 л)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления натяжителя цепи привода масляного насоса (только для двигателей объемом 2,0 л)	9.8 ~ 11.8
Болт крепления шланга и трубопровода маслоохладителя (только для двигателей объемом 2,4 л)	18.6 ~ 23.5
Болт крепления водяного насоса	18.6 ~ 23.5
Болт крепления кронштейна компрессора кондиционера	19.6 ~ 23.5
Болт крепления интегрированного кронштейна натяжителя в сборе	39.2 ~ 44.1
Гайка крепления регулятора температуры охлаждающей жидкости	18.6 ~ 23.5
Болт крепления регулятора температуры охлаждающей жидкости	14.7 ~ 19.6
Болт крепления впускного патрубка охлаждающей жидкости	9.8 ~ 11.8
Болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа в сборе	7.8 ~ 11.8
Болт крепления катушки зажигания	3.9 ~ 5.9
Болт крепления впускного коллектора	18.6 ~ 23.5
Гайка крепления впускного коллектора	18.6 ~ 23.5
Винты для крепления стойки впускного коллектора	18.6 ~ 23.5
Болт крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора	7.8 ~ 11.8
Гайка крепления выпускного коллектора	49.0 ~ 53.9
Болт крепления (М8) выпускного коллектора	18.6 ~ 27.5
Болт крепления (М10) выпускного коллектора	51.9 ~ 57.9
Болт крепления глушителя	39.2 ~ 58.8
Болт крепления кронштейна крышки двигателя	9.8 ~ 11.8
Болт крепления датчика положения коленчатого вала	3.9 ~ 5.9
Кислородный датчик	44.1 ~ 49.0
Датчик детонации	18.6 ~ 23.5
Датчик положения распределительного вала	9.8 ~ 11.8
Датчик давления масла	7.8 ~ 11.8
Масляный фильтр	11.8 ~ 15.7

Примечание:

ГРМ – газораспределительный механизм.

Специальные приспособления и инструмент

Номер и название	Внешний вид	Назначение
Приспособление для установки сальника А: (09214-3K000) В: (09231-H1100)		Установка сальника
Фиксатор маховика (09231-2B100)		Фиксация маховика, для предотвращения проворачивания двигателя
Переходник с угловой шкалой (09221-4A000)		Затягивание гаек и болтов, требующих доворачивания на определенный угол
Оправка для маслосъемных колпачков (09222-2A000)		Установка маслосъемных колпачков клапанов
Приспособление для сжатия клапанных пружин и держатель A: (09222-3K000) B: (09222-3K100		Снятие и установка впускных / выпускных клапанов
Приспособление для установки заднего сальника коленчатого вала (09214-3K100) (09231-H1100)		Установка заднего сальника коленчатого вала
Держатель храповика натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (09240-2G000)		Проверка и регулировка клапанного зазора, снятие натяжителя цепи газораспределительного механизма
Приспособление для снятия масляного поддона (09215-3C000)		Снятие масляного поддона